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Siemens, compa\u00f1\u00eda global l\u00edder en tecnolog\u00eda, ha ganado el concurso de un pedido r\u00e9cord que se llevar\u00e1 a cabo en la regi\u00f3n metropolitana de Rin-Ruhr, en Alemania. Los municipios que participan en el nuevo proyecto de transporte ferroviario Rin-Ruhr Express (RRX) han encargado a Siemens el suministro de 82 unidades el\u00e9ctricas m\u00faltiples Desiro HC y el servicio de mantenimiento durante un periodo de 32 a\u00f1os. Con un volumen total superior a 1700 millones de euros, se trata del mayor pedido de transporte ferroviario regional jam\u00e1s ganado por Siemens en Alemania.\n<\/p>\n
"Se trata de un enorme \u00e9xito para el negocio ferroviario de Siemens. El proyecto garantizar\u00e1 un empleo de calidad en el norte de Rin-Westphalia y la creaci\u00f3n de nuevos puestos de trabajo. Nuestro vanguardista tren supone muy buenas noticias para los millones de usuarios de l\u00edneas de cercan\u00edas que trascurren a lo largo de los r\u00edos Rin y Rhur en la regi\u00f3n con mayor densidad de poblaci\u00f3n de Alemania" ha afirmado Jochen Eickholt, CEO de la divisi\u00f3n Siemens Mobility.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda no solo proporcionar\u00e1 los nuevos trenes, sino que facilitar\u00e1 su servicio durante 32 a\u00f1os. Es la primera vez que tiene lugar un pedido de esta escala en la industria ferroviaria alemana. Siemens construir\u00e1 una instalaci\u00f3n de servicio en Dortmund-Eving, donde se podr\u00e1n gestionar simult\u00e1neamente hasta cuatro trenes y cerca de 100 nuevos especialistas trabajar\u00e1n en turnos m\u00faltiples. Los planes de la instalaci\u00f3n incluyen un hall para los veh\u00edculos, workshops especializados, y una estaci\u00f3n exterior de lavado y estacionamiento para hasta diez trenes. En total, Siemens habr\u00e1 invertido para entonces cerca de 150 millones de euros en sus instalaciones de tecnolog\u00eda ferroviaria en el estado del norte de Rin-Westphalia.<\/p>\n
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Considerado el proyecto del siglo en la regi\u00f3n, el RRX ayudar\u00e1 a aplacar las condiciones de un tr\u00e1fico en constante empeoramiento a lo largo del Rin y el Rhur, cuando los trenes comiencen a operar en 2018. La regi\u00f3n es una de las mayores \u00e1reas metropolitanas en Europa, con una poblaci\u00f3n de casi diez millones y numerosas rutas de transporte. En particular, una ruta clave, la de Colonia\u2013Dortmund, se hab\u00eda da\u00f1ado gravemente durante a\u00f1os debido a unas redes de transporte p\u00fablico sobrecargado y conexiones ferroviarias.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la extensi\u00f3n mejorada de la red ferroviaria y el potencial traspaso de tr\u00e1fico de la carretera a las v\u00edas, se espera que el RRX elimine miles de viajes en coche cada jornada laboral. Est\u00e1 previsto que el primero de los trenes RRX entre en servicio a finales de 2018 y que opere a una velocidad de hasta 160 km\/h. Los planes apuntan a que se podr\u00e1 realizar la ruta en un cuarto de hora, una vez que el proyecto de la infraestructura ferroviaria se haya completado.<\/p>\n
El pedido de Siemens incluye los nuevos trenes de alta capacidad y de dos pisos de la familia Desiro. Cada tren cuenta con cuatro coches, medir\u00e1 105 metros de largo y tendr\u00e1 una capacidad de 400 asientos. Durante la operaci\u00f3n, dos unidades estar\u00e1n conectadas para formar un tren expr\u00e9s de ocho coches con 800 asientos. Los trenes Desiro ya est\u00e1n en funcionamiento en pa\u00edses como Alemania, B\u00e9lgica, Reino Unido, Rusia, Suiza y Tailandia, y pronto tambi\u00e9n llegar\u00e1n a Austria.<\/p>\n<\/p>\n
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Siemens, compa\u00f1\u00eda global l\u00edder en tecnolog\u00eda, ha ganado el concurso de un pedido r\u00e9cord que se llevar\u00e1 a cabo en la regi\u00f3n metropolitana de Rin-Ruhr, en Alemania. Los municipios que participan en el nuevo proyecto de transporte ferroviario Rin-Ruhr Express (RRX) han encargado a Siemens el suministro de 82 unidades el\u00e9ctricas m\u00faltiples Desiro HC y el servicio de mantenimiento durante un periodo de 32 a\u00f1os. Con un volumen total superior a 1700 millones de euros, se trata del mayor pedido de transporte ferroviario regional jam\u00e1s ganado por Siemens en Alemania.\n<\/p>\n
"Se trata de un enorme \u00e9xito para el negocio ferroviario de Siemens. El proyecto garantizar\u00e1 un empleo de calidad en el norte de Rin-Westphalia y la creaci\u00f3n de nuevos puestos de trabajo. Nuestro vanguardista tren supone muy buenas noticias para los millones de usuarios de l\u00edneas de cercan\u00edas que trascurren a lo largo de los r\u00edos Rin y Rhur en la regi\u00f3n con mayor densidad de poblaci\u00f3n de Alemania" ha afirmado Jochen Eickholt, CEO de la divisi\u00f3n Siemens Mobility.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda no solo proporcionar\u00e1 los nuevos trenes, sino que facilitar\u00e1 su servicio durante 32 a\u00f1os. Es la primera vez que tiene lugar un pedido de esta escala en la industria ferroviaria alemana. Siemens construir\u00e1 una instalaci\u00f3n de servicio en Dortmund-Eving, donde se podr\u00e1n gestionar simult\u00e1neamente hasta cuatro trenes y cerca de 100 nuevos especialistas trabajar\u00e1n en turnos m\u00faltiples. Los planes de la instalaci\u00f3n incluyen un hall para los veh\u00edculos, workshops especializados, y una estaci\u00f3n exterior de lavado y estacionamiento para hasta diez trenes. En total, Siemens habr\u00e1 invertido para entonces cerca de 150 millones de euros en sus instalaciones de tecnolog\u00eda ferroviaria en el estado del norte de Rin-Westphalia.<\/p>\n
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Considerado el proyecto del siglo en la regi\u00f3n, el RRX ayudar\u00e1 a aplacar las condiciones de un tr\u00e1fico en constante empeoramiento a lo largo del Rin y el Rhur, cuando los trenes comiencen a operar en 2018. La regi\u00f3n es una de las mayores \u00e1reas metropolitanas en Europa, con una poblaci\u00f3n de casi diez millones y numerosas rutas de transporte. En particular, una ruta clave, la de Colonia\u2013Dortmund, se hab\u00eda da\u00f1ado gravemente durante a\u00f1os debido a unas redes de transporte p\u00fablico sobrecargado y conexiones ferroviarias.<\/p>\n
A trav\u00e9s de la extensi\u00f3n mejorada de la red ferroviaria y el potencial traspaso de tr\u00e1fico de la carretera a las v\u00edas, se espera que el RRX elimine miles de viajes en coche cada jornada laboral. Est\u00e1 previsto que el primero de los trenes RRX entre en servicio a finales de 2018 y que opere a una velocidad de hasta 160 km\/h. Los planes apuntan a que se podr\u00e1 realizar la ruta en un cuarto de hora, una vez que el proyecto de la infraestructura ferroviaria se haya completado.<\/p>\n
El pedido de Siemens incluye los nuevos trenes de alta capacidad y de dos pisos de la familia Desiro. Cada tren cuenta con cuatro coches, medir\u00e1 105 metros de largo y tendr\u00e1 una capacidad de 400 asientos. Durante la operaci\u00f3n, dos unidades estar\u00e1n conectadas para formar un tren expr\u00e9s de ocho coches con 800 asientos. Los trenes Desiro ya est\u00e1n en funcionamiento en pa\u00edses como Alemania, B\u00e9lgica, Reino Unido, Rusia, Suiza y Tailandia, y pronto tambi\u00e9n llegar\u00e1n a Austria.<\/p>\n<\/p>\n
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