<\/p>\n
Cuando la fruta chilena se carga en un barco con destino a la costa Este de Estados Unidos, es posible que se dirija al puerto de Wilmington en el estado de Delaware. El puerto, a dos horas de viaje por tierra desde Nueva York, es un poderoso motor econ\u00f3mico para el estado en parte gracias a las importaciones de fruta y qu\u00edmicos de especialidad desde Chile, las que han creado cerca de 650 empleos en el estado. <\/span><\/p>\n Entonces cuando Jack Markell, el gobernador de Delaware, encabez\u00f3 en agosto una misi\u00f3n comercial a Chile agradeci\u00f3 a las empresas chilenas por su contribuci\u00f3n a la econom\u00eda del estado y adem\u00e1s ofreci\u00f3 trabajar estrechamente con nuevos proveedores para ayudarlos a ganar presencia en el mercado estadounidense.<\/span><\/p>\n En un desayuno de AmCham celebrado el 16 de agosto, el gobernador Markell sostuvo que Chile y Delaware comparten una \u201cactitud de se puede\u201d y fuertes v\u00ednculos comerciales.<\/span><\/p>\n El gobernador vivi\u00f3 en Chile por seis meses en la d\u00e9cada de los 80, mientras trabajaba en el First National Bank de Chicago, y coment\u00f3 que estaba \u201cmuy impresionado\u201d con la forma en que el pa\u00eds se ha desarrollado desde entonces. \u201cEs incre\u00edble\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/span><\/p>\n \u201cEstamos aqu\u00ed para ver c\u00f3mo podemos forjar lazos m\u00e1s s\u00f3lidos con las empresas chilenas y para hacerles saber a nuestros clientes que son valiosos para nosotros\u201d, afirm\u00f3 Markell.<\/span><\/p>\n Eso es en parte debido a que hay m\u00e1s competencia. Los exportadores chilenos tienen m\u00e1s opciones hoy en d\u00eda en especial en pa\u00edses asi\u00e1ticos como China, que es el principal cliente de Chile. Como resultado, Delaware debe trabajar m\u00e1s arduamente para mantener felices a sus proveedores chilenos, en especial dada la actual incertidumbre econ\u00f3mica en Estados Unidos, destac\u00f3 el gobernador.<\/span><\/p>\n \u201cNo tenemos derecho a contar con sus empresas ma\u00f1ana, solo porque cont\u00e1bamos con ellas ayer\u201d, dijo a los miembros de AmCham y sus invitados.<\/span><\/p>\n Por ejemplo, algunos de los productores de fruta de Chile dijeron a representantes del puerto de Wilmington que no podr\u00edan proveer sus productos debido a compromisos adquiridos previamente con compradores asi\u00e1ticos.<\/span><\/p>\n \u201cUstedes tienen opciones, lo que es una buena noticia para Chile, pero muestra que sentarse en nuestros laureles ya no basta\u201d, afirm\u00f3 Markell, quien a\u00f1adi\u00f3 que las empresas estadounidenses tienen que adaptarse a la nueva realidad de una competencia m\u00e1s dif\u00edcil<\/span><\/p>\n Esto significa reunirse con los proveedores cara a cara y dilucidar sus necesidades, lo que era uno de los objetivos de la misi\u00f3n comercial de Delaware, explic\u00f3 Markell.<\/span><\/p>\n \u201cNadie toma decisiones basado en el altruismo de modo que aqu\u00ed estamos trabajando a nombre de las empresas de nuestro estado para mostrar por qu\u00e9 Delaware es una buena opci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3.<\/span><\/p>\n Delaware es un estado peque\u00f1o, pero se ubica de manera estrat\u00e9gica entre Maryland, Nueva Jersey y Pennsylvania. Adem\u00e1s m\u00e1s de la mitad de las empresas Fortune 500 est\u00e1n constituidas en el estado, entre las que se incluyen Dupont, W.L. Gore -que produce Gore-Tex y dispositivos m\u00e9dicos-, la firma farmac\u00e9utica AstraZeneca y la firma de qu\u00edmicos de especialidad Ashland.<\/span><\/p>\n El estado adem\u00e1s cuenta con algunas de las principales firmas de derecho corporativo del pa\u00eds, lo que significa que hay una gran disponibilidad de asesor\u00eda legal para las empresas chilenas que quieran ingresar al mercado estadounidense, dijo Markell.<\/span><\/p>\n Pero el intercambio comercial no es unilateral. Delaware es un importante exportador de aves de corral y quiera incorporar a Chile a su lista de clientes, sostuvo Markell.<\/span><\/p>\n El estado adem\u00e1s es un productor l\u00edder de qu\u00edmicos de especialidad y su industria automotriz, que colaps\u00f3 despu\u00e9s de la crisis financiera del 2008 cuando cerraron sus plantas de Chrysler y GM, ha renacido como una industria de veh\u00edculos verdes.<\/span><\/p>\n La planta de Chrysler fue comprada por la Universidad de Delaware y una empresa con sede en Silicon Valley llamada Bloom Energy, que fabrica c\u00e9lulas de combustible, planea convertirla en una f\u00e1brica, a\u00f1adi\u00f3 Markell.<\/span><\/p>\n En tanto, la planta de GM fue adquirida por Fisker Automotive, que comenzar\u00e1 a fabricar autos h\u00edbridos en el 2012. \u201cPersonas como Leonardo DiCaprio y Al Gore tendr\u00e1n los primeros veh\u00edculos, pero pronto esta planta estar\u00e1 produciendo autos por cerca de US$40.000\u201d, afirm\u00f3 Markell.<\/span><\/p>\n Bloom Energy fue fundada por un empresario indio y Fisker por un emprendedor dan\u00e9s, lo que muestra que hay oportunidades en Delaware para emprendedores de todo el mundo, asever\u00f3 Markell.<\/span><\/p>\n Sin embargo, las mayores oportunidades para las empresas chilenas est\u00e1n en el puerto de Wilmington, que es una puerta de entrada al mercado estadounidense. Estados Unidos no es el \u00fanico pa\u00eds que est\u00e1 compitiendo por las frutas y verduras de Chile y producto de ello los exportadores est\u00e1n en posici\u00f3n de negociar mejores condiciones, pero sigue siendo un gran e importante mercado.<\/span><\/p>\n Como destac\u00f3 el gobernador Markell, que haya una mayor cantidad de opciones es bueno para las empresas chilenas, pero significa que los importadores de Estados Unidos tienen que trabajar m\u00e1s arduamente para conseguir sus negocios y llegar a conocer a sus proveedores. Santiago est\u00e1 a poco m\u00e1s de 8.000 kil\u00f3metros de Wilmington, pero el gobernador de Delaware ha mostrado su voluntad de ir un poco m\u00e1s lejos.<\/span><\/p>\n Julian Dowling es editor de bUSiness CHILE<\/span><\/strong><\/p>\n <\/p>\n When Chilean fruit is loaded on a ship bound for the US Eastern Seaboard, chances are it is headed to the Port of Wilmington in the state of Delaware. The port, which is a short two-hour drive from New York, is a powerful economic engine for the state partly thanks to imports of Chilean fruit and specialty chemicals which have created around 650 jobs there. <\/span><\/p>\n So when Jack Markell, the Governor of Delaware, led a trade mission to Chile in August he thanked Chilean companies for their contribution to the state\u2019s economy and also offered to work closely with new suppliers to help them gain a foothold in the US market.<\/span><\/p>\n Speaking at an AmCham breakfast on August 16, Governor Markell said Chile and Delaware share a \u201ccan do attitude\u201d and strong business ties.<\/span><\/p>\n The Governor lived in Chile for six months in the 1980s, while working for the First National Bank of Chicago, and said he was \u201cvery impressed\u201d with the way Chile has developed since then. \u201cIt\u2019s incredible,\u201d he added.<\/span><\/p>\n \u201cWe are here to figure out how we can forge stronger ties with Chilean companies and to let our customers know they are valuable to us,\u201d said Markell.<\/span><\/p>\n That\u2019s partly because of more competition. Chilean exporters have more options these days especially in Asian countries like China, which is Chile\u2019s number one customer. As a result, Delaware must work harder to keep its Chilean suppliers happy, especially given the current economic uncertainty in the United States, the Governor pointed out.<\/span><\/p>\n \u201cWe\u2019re not entitled to have your business tomorrow just because we had it yesterday,\u201d he told AmCham members and their guests.<\/span><\/p>\n For example, some Chilean fruit growers told representatives of the Port of Wilmington they would be unable to supply fruit due to previous commitments to Asian buyers.<\/span><\/p>\n \u201cYou have choices which is good news for Chile, but it shows that resting on our laurels is not good enough anymore,\u201d said Markell, adding that US companies have to adapt to the new reality of tougher competition.<\/span><\/p>\n This means meeting suppliers face-to-face and figuring out their needs, which was one of the aims of the Delaware trade mission, Markell explained.<\/span><\/p>\n \u201cNobody makes decisions based on altruism so we are working on behalf of the companies in our state to show why Delaware is a good choice,\u201d he said.<\/span><\/p>\n Delaware is a small state but it is strategically located between Maryland, New Jersey and Pennsylvania. More than half of the Fortune 500 companies are also incorporated there including Dupont, W.L. Gore, which produces Gore-Tex and medical devices, the pharmaceuticals firm AstraZeneca and the specialty chemical firm Ashland.<\/span><\/p>\n The state also has some of the country\u2019s top corporate law firms, which means there is plenty of legal advice available for Chilean companies wishing to enter the US market, said Markell.<\/span><\/p>\n But trade is not all one way. Delaware is a major poultry exporter and wants to add Chile to its list of customers, said Markell.<\/span><\/p>\n The state is also a leading producer of specialty chemicals and its auto industry, which collapsed after the 2008 financial crisis when its Chrysler and GM plants closed, has been reborn as a green vehicle industry.<\/span><\/p>\n The Chrysler plant has been bought by the University of Delaware and a Silicon Valley-based company called Bloom Energy, which makes fuel cells, plans to convert it into a factory, said Markell.<\/span><\/p>\n Meanwhile, the GM plant has been bought by Fisker Automotive, which will start making hybrid cars in 2012. \u201cThe likes of Leonardo DiCaprio and Al Gore will get the first vehicles, but soon this plant will be producing cars for around US$40,000,\u201d said Markell.<\/span><\/p>\n Bloom Energy was founded by an Indian and Fisker by a Danish entrepreneur, which shows there are opportunities in Delaware for entrepreneurs from around the world, said Markell.<\/span><\/p>\n But the biggest opportunities for Chilean companies are in the Port of Wilmington, which is a gateway into the US market. The United States is not the only country competing for Chile\u2019s produce and as a result exporters are in a position to negotiate better conditions, but it remains a huge and important market.<\/span><\/p>\n As Governor Markell pointed out, greater choice is good for Chilean companies but it means US importers have to work harder to earn their business and get to know their suppliers. Santiago is 5,000 miles from Wilmington, but Delaware\u2019s Governor has shown his willingness to go the extra mile.<\/span><\/p>\n Julian Dowling is Editor of bUSiness CHILE<\/span><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" <\/p>\n Cuando la fruta chilena se carga en un barco con destino a la costa Este de Estados Unidos, es posible que se dirija al puerto de Wilmington en el estado de Delaware. 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