En septiembre de 2020, Uber anunci\u00f3 sus compromisos globales en materia de sostenibilidad, estableciendo metas claras: al 2040, el 100% de los viajes en la plataforma ser\u00e1n libres de emisiones. En Chile se lo tomaron muy en serio y el equipo local comenz\u00f3 a trabajar en un plan que permitiera incorporar viajes en autos el\u00e9ctricos a trav\u00e9s de la app. Lo que al inicio fue un sue\u00f1o futurista, el 13 de abril pasado se hizo realidad.<\/p>\n
Ese d\u00eda, en un evento en el que particip\u00f3 la directiva de AMCHAM, varios de nuestros socios, la embajadora de Estados Unidos en Chile, Bernadette Meehan y la alcaldesa de Vitacura, Camila Merino; Chile se transform\u00f3 en el primer pa\u00eds de Latinoam\u00e9rica en contar con Uber<\/strong> Green<\/strong>, la categor\u00eda de viajes cero emisiones de la app.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo han sido las primeras semanas desde el lanzamiento de Uber Green en Chile?<\/strong><\/p>\n Primero aprovecho para volver a agradecer a Amcham que desde un principio nos apoy\u00f3 con esta iniciativa. Es un orgullo para nosotros\u00a0 ser los primeros en la regi\u00f3n en poder\u00a0 avanzar en esta meta autoimpuesta dentro de Uber de la electrificaci\u00f3n.\u00a0 Tuvimos que construir un modelo de alianzas con otras empresas para facilitar el acceso de socios conductores a autos el\u00e9ctricos y as\u00ed poder lanzar esta categor\u00eda que permite pedir viajes el\u00e9ctricos , por ahora, en siete comunas de Santiago.<\/p>\n Dices por ahora, \u00bfest\u00e1n pensando en lanzar en otras ciudades?<\/strong><\/p>\n Nuestra meta es poder llegar a todo Chile con esta categor\u00eda de viajes el\u00e9ctricos. Para lograrlo buscamos a socios fundamentales y estrat\u00e9gicos como son Tucar, Kia, Enel X Way y SQM,\u00a0 pero esto no es exclusivo de ellos. Estamos buscando nuevos socios que crean en la importancia de generar ciudades m\u00e1s sustentables y nos permitan llevar Uber Green a m\u00e1s ciudades.<\/p>\n Han hablado bastante del modelo de alianza con otras empresas \u00bfEn qu\u00e9 consiste y c\u00f3mo impact\u00f3 en el lanzamiento de Uber Green?<\/strong><\/p>\n El lanzamiento de Uber Green en Chile es un hito en la aceleraci\u00f3n de la electromovilidad no solo en Chile, sino que en Am\u00e9rica Latina, ya que el modelo de implementaci\u00f3n es \u00fanico y podr\u00eda ser un referente para otros pa\u00edses en t\u00e9rminos de acceso a autos el\u00e9ctricos para los socios conductores.<\/p>\n Y esto lo digo porque el contexto de nuestros pa\u00edses no es demasiado distinto: los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son demasiado elevados, falta infraestructura de carga y hay miles de temas que son m\u00e1s urgentes. Con la meta global de Uber de ser una plataforma cero emisiones al 2040 en mente, decidimos ac\u00e1 darle una vuelta y fuimos a buscar a otras empresas que tuvieran en sus metas de negocio algo por el momento, intangible, que es construir ciudades m\u00e1s sustentables.<\/p>\n Y en concreto, \u00bfqu\u00e9 aporta cada socio?<\/strong><\/p>\n El modelo de alianzas que permiti\u00f3 el lanzamiento de Uber Green en Chile comenz\u00f3 en 2020, cuando la startup chilena Tucar cre\u00f3 planes de arriendo de veh\u00edculos especialmente dise\u00f1ados para socios\/as conductores que usan la app de Uber. Luego, en 2021, Enel X Way comprometi\u00f3 una red de estaciones de carga en toda la Regi\u00f3n Metropolitana y en el 2022, Inversiones Security y Kia crearon el primer fondo de Latinoam\u00e9rica para acelerar la electromovilidad. A todos ellos se sum\u00f3 SQM, que con un modelo de auspicios logr\u00f3 facilitar que los precios de arriendo de estos autos fueran parecidos a un auto bencinero. Estamos hablando de una inversi\u00f3n conjunta de alrededor de US$25 millones.<\/p>\n \u00bfEs la inversi\u00f3n un impedimento para sumarse?<\/strong><\/p>\n Si alguna empresa socia de AMCHAM cree que puede ser parte pero tiene dudas sobre c\u00f3mo hacerlo lo primero que les quiero decir es que nos contacten. As\u00ed como creamos esta alianza, hay miles de formas de armar otras que nos permitan llegar con este modelo a otras regiones de Chile.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 otras cosas se deber\u00edan hacer para facilitar la electromovilidad?<\/strong><\/p>\n Todos, entidades p\u00fablicas, privadas, personas naturales, podemos y debemos hacer m\u00e1s. Si bien, por un lado, los tomadores de decisi\u00f3n y los gobiernos deben actuar lo m\u00e1s r\u00e1pido que puedan para introducir pol\u00edticas que faciliten la transici\u00f3n a la electromovilidad, por el otro los privados podemos ir avanzando mientras estos nuevos incentivos llegan. Pero eso no es un impedimento,\u00a0 hay formas de hacerlo y creo que aqu\u00ed con esta alianza vemos un ejemplo claro de aquello.<\/p>\n \u00a0\u00bfY cu\u00e1les son los pasos que vienen para Uber Green en Chile? <\/strong><\/p>\n Queremos seguir expandiendo la disponibilidad de esta categor\u00eda en la Regi\u00f3n Metropolitana gracias al trabajo con nuestros actuales socios estrat\u00e9gicos. De hecho, hacia fin de a\u00f1o esperamos contar con\u00a0 mil o m\u00e1s autos el\u00e9ctricos y as\u00ed llegar a m\u00e1s comunas.<\/p>\n So\u00f1amos con poder hacer lo mismo, en Antofagasta o Concepci\u00f3n, por ejemplo, en el corto plazo, as\u00ed que, como lo dije antes, vuelvo a invitar a que otros se sumen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entrevista a Federico Prada, Gerente General Uber Chile.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37126,"parent":0,"template":"","news_tax":[54,4,50],"user_type":[7,8],"class_list":["post-37125","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","news_tax-auspiciadores-globales","news_tax-entrevistas-opinion","news_tax-noticias-socios","user_type-socios","user_type-auspiciadores-globales"],"acf":[],"yoast_head":"\n