![\"\"](\"https:\/\/amchamchile.cl\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/MAERSK-primer-plano.jpg\")
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A.P. Moller-Maersk mejora sus ganancias y flujo de caja libre en 2019, a pesar de encontrar condiciones m\u00e1s d\u00e9biles del mercado y un crecimiento global de los contenedores de s\u00f3lo 1,4%. Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n (EBITDA) mejoraron 14% con USD 5.7 mil millones en comparaci\u00f3n con 2018 y el margen EBITDA aument\u00f3 a 14.7%. Los ingresos disminuyeron ligeramente a USD 38.9 mil millones en 2019 de USD 39.3 mil millones. El flujo de caja libre fue de USD 6.8 mil millones, en comparaci\u00f3n con USD 5.1 mil millones el a\u00f1o pasado y el CAPEX disminuy\u00f3 en USD 1.2 mil millones a USD 2 mil millones en 2019.<\/p>\n
“A pesar de las condiciones m\u00e1s d\u00e9biles del mercado, A. P. Moller-Maersk fue capaz de mejorar la rentabilidad y el flujo de caja. Nuestra rentabilidad en efectivo fue saludable, y continuamos la reducci\u00f3n de la deuda neta con intereses, lo que llev\u00f3 a un nuevo desapalancamiento de USD 3.3 mil millones a lo largo del a\u00f1o. Nos da un punto de partida s\u00f3lido para 2020 para ampliar a\u00fan m\u00e1s nuestra oferta integral dentro de la log\u00edstica de contenedores y, al mismo tiempo, hacer un manejo de los desaf\u00edos del mercado que obviamente est\u00e1n ah\u00ed fuera”, dijo Soren Skou, CEO de A.P. Moller-Maersk.<\/p>\n
En Ocean, el EBITDA en 2019 aument\u00f3 15% a USD 4.4 mil millones y el margen EBITDA de 15.3% aument\u00f3 en 2 puntos porcentuales, impulsado por una base de menor costo. Los ingresos fueron de USD 28.4 mil millones con una peque\u00f1a disminuci\u00f3n de los vol\u00famenes a 13. 3 millones de FFE (Contenedores de 40 pies). El costo unitario en el b\u00fanker fijo disminuy\u00f3 un 1,7%, debido principalmente a la mejora de la gesti\u00f3n de la capacidad y la evoluci\u00f3n del tipo de cambio.<\/p>\n
En 2019, el EBITDA de Log\u00edstica y Servicios aument\u00f3 un 24% a USD 238 millones con un margen EBITDA del 4%, mientras que los ingresos disminuyeron ligeramente a USD 6 mil millones, impulsados por una disminuci\u00f3n de la actividad de transporte de carga mar\u00edtima y a\u00e9rea, que s\u00f3lo se vio compensada en parte por un almacenamiento y distribuci\u00f3n.<\/p>\n
En Terminals & Towage se reporta un aumento en el EBITDA del 11% con USD 1.1 mil millones con un margen EBITDA de 28.4% en 2019. Los ingresos aumentaron 3.2% a USD 3.9 mil millones. En Gateway Terminals, el EBITDA aument\u00f3 un 17% hasta USD 902 millones lo que refleja un aumento del margen EBITDA al 28% y los ingresos aumentaron un 4,1% hasta los USD 3.2 mil millones. El desarrollo positivo fue impulsado por un aumento de la nueva terminal en Moin, Costa Rica, mayores vol\u00famenes, mayores ingresos de almacenamiento y reducci\u00f3n de gastos.<\/p>\n
La deuda neta con intereses disminuy\u00f3 a lo largo del a\u00f1o a USD 11.7 mil millones de USD 15 mil millones en 2018. En 2019, USD 1.3 mil millones se distribuy\u00f3 a los accionistas a trav\u00e9s de dividendos ordinarios y recompras de acciones. Se pag\u00f3 un dividendo ordinario equivalente a USD 469 millones a los accionistas y una parte del programa de recompra de acciones anunciado en mayo de 2019, la compa\u00f1\u00eda compr\u00f3 acciones por valor de USD 791 millones.<\/p>\n
Una base m\u00e1s s\u00f3lida gracias a la mejora del rendimiento operativo y a una mejor experiencia del cliente<\/p>\n
El enfoque estrat\u00e9gico de 2019 fue mejorar el rendimiento financiero en Ocean y crear una mejor experiencia del cliente a trav\u00e9s de una mayor fidelidad, una mejor experiencia del cliente y la introducci\u00f3n de servicios y productos en l\u00ednea como Maersk Spot, \u00fanico en el mercado que ofrece precio y garant\u00eda de la carga. Adem\u00e1s, durante el a\u00f1o, hemos dado nuevos pasos en la integraci\u00f3n del negocio a nivel estructural y c\u00f3mo vamos al mercado.<\/p>\n
“Aunque todav\u00eda tenemos que mejorar los rendimientos, logramos un s\u00f3lido progreso en nuestros resultados financieros en 2019, mientras avanzamos en la transformaci\u00f3ndel negocio, a pesar del d\u00e9bil crecimiento del comercio, las tensiones comerciales en curso y la incertidumbre geopol\u00edtica en muchos mercados”, explica s. Soren Skou.<\/p>\n
Maersk inform\u00f3 de una rentabilidad en efectivo de la mejora del capital invertido (CROIC) para el a\u00f1o completo de 9. 3% debido al fuerte flujo de caja.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los ingresos no mar\u00edtimos aumentaron un 0,1%, cuando se ajustaron para el cierre de las instalaciones de producci\u00f3n en Maersk Container Industry. El crecimiento de los ingresos en las gateway terminals se vio compensado por la disminuci\u00f3n de las actividades de transporte de mercanc\u00edas. El beneficio bruto de Log\u00edstica y Servicios creci\u00f3 un 8,7%, hasta USD 1.2 mil millones, reflejando un margen de beneficio bruto del 20%.<\/p>\n
Sinergias cosechadas de la adquisici\u00f3n de Hamburg Sud y la integraci\u00f3n de transportes y log\u00edsticas alcanzaron USD 1.2 mil millones, que est\u00e1 por encima del objetivo esperado.<\/p>\n
El objetivo a largo plazo de retorno del capital invertido despu\u00e9s de impuestos (ROIC) creci\u00f3 a 3,1% en 2019, en comparaci\u00f3n con el 0,2% del a\u00f1o anterior.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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