{"id":11065,"date":"2019-08-16T12:36:32","date_gmt":"2019-08-16T15:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amchamchile.cl\/?p=159782"},"modified":"2019-08-16T12:36:32","modified_gmt":"2019-08-16T15:36:32","slug":"maersk-reporta-una-solida-mejora-en-ganancias-en-el-segundo-trimestre-de-2019","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/amchamchile.cl\/en\/noticia\/maersk-reporta-una-solida-mejora-en-ganancias-en-el-segundo-trimestre-de-2019\/","title":{"rendered":"[:es]Maersk reporta una s\u00f3lida mejora en ganancias en el segundo trimestre de 2019[:]"},"content":{"rendered":"

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A.P. Moller-Maersk cerr\u00f3 el segundo trimestre con un aumento de 17% en las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n (EBITDA) a USD 1.400 millones, en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre de 2018. Los ingresos aumentaron a USD 9.600 millones, y los beneficios subyacentes aumentaron a USD 134 millones de USD 15 millones en el segundo trimestre de 2018.<\/p>\n

\u201cHemos visto solidos avances en el segundo trimestre. El EBITDA aument\u00f3 un 17% y el flujo de caja mejor\u00f3 un 86% a\u00f1o tras a\u00f1o, impulsado por la recuperaci\u00f3n continua del negocio mar\u00edtimo,\u201d dice S\u00f8ren Skou, CEO de A.P. Moller \u2013 Maersk<\/em><\/p>\n

Como resultado de los incrementos en vol\u00famenes y las tarifas de flete, el EBITDA del negocio mar\u00edtimo creci\u00f3 un 25% a USD 1.100 millones. El negocio mar\u00edtimo continu\u00f3 recuper\u00e1ndose con mejoras en los costos unitarios, la utilizaci\u00f3n y la confiabilidad. Los ingresos crecieron un 2,9% a USD 7.200 millones en comparaci\u00f3n con el segundo trimestre de 2018.<\/p>\n

El negocio de Terminals & Towage report\u00f3 un aumento en los ingresos de 13% a USD 957 millones, en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o pasado. Los vol\u00famenes de las terminales Gateway crecieron 8,5% en el segundo trimestre, comparado con el a\u00f1o anterior, conduciendo a un mejor nivel de utilizaci\u00f3n. El EBITDA aument\u00f3 en 11%, parcialmente contrarrestado por factores puntuales.<\/p>\n

El EBITDA del negocio de Logistics & Services creci\u00f3 a USD 61 millones en el segundo trimestre en comparaci\u00f3n con USD 52 millones en el mismo trimestre del a\u00f1o pasado. Los ingresos fueron de USD 1.500 millones, impactados positivamente por el aumento de los ingresos de gesti\u00f3n de cadenas de suministro, aunque fueron contrarrestados \u200b\u200bpor la disminuci\u00f3n de los ingresos del servicio de transporte de carga mar\u00edtima y a\u00e9rea (freight forwarding).<\/p>\n

En el segundo trimestre, A.P. Moller \u2013 Maersk distribuyo USD 615 millones en efectivo a sus accionistas a trav\u00e9s de dividendos ordinarios de USD 469 millones y USD 146 millones relacionados con la primera fase del programa de recompra de acciones anunciado en mayo 2018 de DKK 10 mil millones (alrededor de USD 1.500 millones) durante un periodo de hasta 15 meses.<\/p>\n

S\u00f3lidos avances en la transformaci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

Durante la primera mitad de 2019, Maersk estableci\u00f3 una sola organizaci\u00f3n comercial. El enfoque actual de la empresa es brindar una experiencia integral a sus clientes, ofreci\u00e9ndoles a\u00fan m\u00e1s productos, y as\u00ed mejorando los resultados financieros en todo el negocio mientras acelera la transformaci\u00f3n del negocio.<\/p>\n

\u201cLa transformaci\u00f3n ha avanzado con un mejor retorno en efectivo del capital invertido de 6.9% y sinergias de 1.000 millones obtenidas antes de lo que se esperaba. El crecimiento de los ingresos y los beneficios brutos del negocio de Logistics & Services todav\u00eda debe mejorar a medida que continuamos desarrollando capacidades dentro del negocio,\u201d explica Skou.<\/em><\/p>\n

Maersk Spot es el \u00faltimo ejemplo de innovaci\u00f3n digital que mejora la experiencia del cliente, simplificando el proceso de compra y ofreciendo una mayor visibilidad y confiabilidad al permitir a los clientes buscar y obtener tarifas competitivas en l\u00ednea, al tiempo que garantiza que la carga suba a bordo del buque seleccionado. Hubo avances con TradeLens, la plataforma de blockchain desarrollada junto con IBM, al unirse m\u00e1s navieras y autoridades portuarias a la plataforma durante el trimestre.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Expectativas para 2019<\/strong><\/p>\n

Mientras que el EBITDA en el primer trimestre mejor\u00f3 en USD 500 millones a USD 2.600 millones, A.P. Moller – Maersk reitera sus expectativas para el a\u00f1o completo de 2019 de un EBITDA de alrededor de USD 5.000 millones, incluidos los efectos de la NIIF 16 (IFRS 16 por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n

“Reafirmamos nuestras expectativas para 2019, mientras que el entorno macro contin\u00faa sujeto a incertidumbres considerables”, dice Skou.<\/p>\n

Las expectativas contin\u00faan sujetas a incertidumbres considerables debido a las condiciones macroecon\u00f3micas m\u00e1s d\u00e9biles y otros factores externos que afectan las tarifas de flete de contenedores, los precios de combustible y las tasas de cambio.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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