![\"\"](\"https:\/\/amchamchile.cl\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/lideres-sectoriales.jpg\")
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De acuerdo con el \u201c\u00cdndice de desempe\u00f1o log\u00edstico\u201d del Banco Mundial, en 2018 Chile obtuvo un puntaje de 3,317 -en una escala de 1 al 5-, lo que posiciona al pa\u00eds por sobre el promedio mundial (2,866), pero levemente por debajo del promedio OCDE. Aunque en una d\u00e9cada este indicador ha ido avanzando, lo que refleja las mejoras que Chile ha impulsado en materia log\u00edstica, a\u00fan hay retos que abordar.<\/p>\n
Como los que plantea el crecimiento del comercio digital, que la C\u00e1mara de Comercio de Santiago (CCS) estima en aproximadamente 30% el a\u00f1o pasado. Una tasa que define a una realidad que ha obligado al sector log\u00edstico y de transporte a actualizarse y adaptarse para los nuevos desaf\u00edos que esta cifra impone. Como el Servicio Nacional de Aduanas, que ha trabajado en disminuir los tiempos de aforo o revisi\u00f3n f\u00edsica postal a un m\u00e1ximo de 5 d\u00edas, en el redise\u00f1o de procesos, modernizaci\u00f3n de su normativa, e integraci\u00f3n de sus sistemas con los operadores expresos, permitiendo as\u00ed procesos m\u00e1s eficaces, eficientes y seguros, mayor trazabilidad de carga y aumento de la recaudaci\u00f3n tributaria.<\/p>\n
Pero los retos contin\u00faan, pues la CCS prev\u00e9 que el comercio digital seguir\u00e1 aumentando, pasando de transacciones que en 2018 totalizaron US$ 5.200 millones, a los US$ 6.500 millones esperados para 2019.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 desaf\u00edos tiene el sector log\u00edstico- transporte en Chile a partir del crecimiento del e-commerce?<\/strong><\/p>\n Jaime Dacaret, country manager en DHL Express Chile<\/strong><\/p>\n \u201cEsto plantea desaf\u00edos en cuanto a soluciones de mayor sofisticaci\u00f3n y rapidez. Tradicionalmente impulsado por el remitente, el negocio express ahora est\u00e1 potenciado, en gran parte, por la experiencia del cliente en el destino final. El consumidor busca velocidad en los env\u00edos, conveniencia y control durante la entrega, por lo que nuestro enfoque se ha centrado en permitir que el consumidor\/receptor tome decisiones sobre una entrega que se ajuste a su estilo de vida y a su horario\u201d.<\/p>\n Humberto Lira, vicepresidente de Operaciones para Am\u00e9rica del Sur, FedEx Express, Divisi\u00f3n de Am\u00e9rica Latina y el Caribe<\/strong><\/p>\n \u201cLa globalizaci\u00f3n enfrenta a las empresas a un escenario cada vez m\u00e1s competitivo, donde el desaf\u00edo es implementar una cadena de valor eficiente y un ecosistema robusto. En ese marco, el objetivo de FedEx Express es conectar a personas y posibilidades alrededor del mundo, buscando las mejores soluciones para que nuestros clientes puedan acceder a los beneficios del comercio digital\u201d.<\/p>\n Andr\u00e9s Bianchi, CEO LATAM Cargo<\/strong><\/p>\n \u201cEl mayor desaf\u00edo es contar con una log\u00edstica eficiente, r\u00e1pida y segura. Esto implica una serie de modificaciones, entre ellas: regulatoria, para facilitar la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n \u00e1gil de este tipo de embarques; mejoras en infraestructura que permitan recibir un mayor volumen de carga y preparar su distribuci\u00f3n de forma eficiente, y potenciar la conectividad para expandir el e-commerce y brindar a los clientes una mayor oferta a nivel mundial\u201d.<\/p>\n Fernando Pantaleon, country manager de UPS para Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay<\/strong><\/p>\n \u201cEl crecimiento del e-commerce contin\u00faa impactando la forma en que los canales B2B y B2C satisfacen las demandas de sus clientes. Hay gran oportunidad de crecimiento en el entorno B2B y, consciente de ello, UPS sigue desarrollando nuevos servicios para satisfacer las necesidades del sector\u201d.<\/p>\n Rodrigo Rebolledo, director comercial de American Container<\/strong><\/p>\n \u201cYa no basta con ofrecer las mejores ofertas, sino que ahora hay que ajustarse a niveles de cumplimiento con el cliente final. Como actor log\u00edstico debemos dar soluciones altamente eficientes en transporte y distribuci\u00f3n para poder ser un real soporte a las necesidades de quienes conf\u00edan en nosotros y, por medio de la informaci\u00f3n y sistemas, lograr establecer una trazabilidad a sus pedidos\u201d.<\/p>\n Andrea Basail Reveco, gerente comercial Latinoam\u00e9rica MIQ Noatum Logistics<\/strong><\/p>\n \u201cLa digitalizaci\u00f3n de la oferta de transporte es clave para este proceso. Modernizar nuestro servicio de transporte es necesario para enfrentar la era del e-commerce en Chile. Desarrollar plataformas que permitan integrar los procesos relacionados a la log\u00edstica interna, orientados a la satisfacci\u00f3n del cliente y no tan s\u00f3lo enfocados al transporte\u201d.<\/p>\n Sebasti\u00e1n Laporta, gerente general de Ward Van Line<\/strong><\/p>\n \u201cLa llamada \u00faltima milla en la compra online es el gran desaf\u00edo de Chile en los procesos log\u00edsticos, entender la importancia de entregar el producto en menos de 24 horas ser\u00e1 un requisito clave en el corto plazo y para lograrlo, se requiere un flujo de procesos de calidad mundial. Hay mucho por aprender. La llegada de Amazon servir\u00e1 para entender y m\u00e1s importante a\u00fan, aprenderemos a satisfacer al cliente, colmando sus expectativas\u201d.<\/p>\n Felipe Serrano, Gerente General Agencia de Aduanas Felipe Serrano<\/strong><\/p>\n \u201cDesde el sector log\u00edstico, un gran desaf\u00edo es ampliar sus bodegas a un mayor tama\u00f1o y divididas en stock retail y stock por E-Commerce, adem\u00e1s de ampliar los puntos de acople a lo largo de Chile a no m\u00e1s de 30 minutos de una gran ciudad. En cuanto a transporte, es importante contar con una mayor dotaci\u00f3n de flota, principalmente el\u00e9ctrica, que cumpla con cada una de las leyes impositivas, pero de menor tama\u00f1o ya que se requiere mayor movimiento de peque\u00f1os env\u00edos y en tiempo m\u00e1s acotado. Tambi\u00e9n promover la inclusi\u00f3n de tecnolog\u00edas de informaci\u00f3n en transporte, como el registro \u00fanico de unidades operativas, para llevar un control y un rastreo del veh\u00edculo, optimizar rutas y planificar retiro de productos devueltos por el cliente, lo que entrega mayor seguridad\u201d.<\/p>\n Servicio Nacional de Aduanas<\/strong><\/p>\n \u201cEl Servicio actualmente trabaja en incorporar a las empresas de env\u00edo expreso al programa de Operadores Econ\u00f3micos Autorizados, y en contar con informaci\u00f3n anticipada por parte de Correos para desarrollar una gesti\u00f3n del riesgo automatizada y contribuir as\u00ed a fortalecer la recaudaci\u00f3n tributaria. Esto implica dotar a los usuarios de plataformas tecnol\u00f3gicas para declarar su importaci\u00f3n, dando informaci\u00f3n anticipada sobre su compra, y permitiendo el pago en l\u00ednea de los tributos que genere su operaci\u00f3n\u201d.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [:es] De acuerdo con el \u201c\u00cdndice de desempe\u00f1o log\u00edstico\u201d del Banco Mundial, en 2018 Chile obtuvo un puntaje de 3,317 -en una escala de 1 al 5-, lo que posiciona al pa\u00eds por sobre el promedio mundial (2,866), pero levemente por debajo del promedio OCDE. Aunque en una d\u00e9cada este indicador ha ido avanzando, lo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"template":"","news_tax":[],"user_type":[],"class_list":["post-10904","news","type-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n