![\"\"](\"https:\/\/amchamchile.cl\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Veh\u00edculo-El\u00e9ctrico-003-1024x712.jpg\")
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Beneficios ambientales y menor costo de propiedad est\u00e1n impulsando a que m\u00e1s flotas de veh\u00edculos comerciales migren a unidades el\u00e9ctricas, seg\u00fan un estudio de UPS y GreenBiz. En el informe “Curve ahead: The future of fleet electrification”\u00a0(“Una visi\u00f3n al futuro: la venidera electrificaci\u00f3n de flotas”), los l\u00edderes de la industria identifican los incentivos y barreras para la electrificaci\u00f3n y las estrategias para que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales sea m\u00e1s atractivo.<\/p>\n
El 83% de las grandes empresas encuestadas consideran la sostenibilidad y metas ambientales como principales motivadores. Un menor costo total de propiedad (tanto los directos como indirectos) y los ahorros durante la vida \u00fatil del veh\u00edculo, es el segundo factor entre las razones principales, que cita el 64% de los encuestados.<\/p>\n
Junto al ahorro de combustible, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) requieren menos mantenimiento que los de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n
A pesar de inter\u00e9s por la electrificaci\u00f3n, muchos operadores de flotas enfrentan desaf\u00edos. El 55% de los encuestados mencion\u00f3 el precio inicial de compra de los veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos como la barrera principal, mientras que el 44% considera como un obst\u00e1culo la infraestructura inadecuada para puntos de recarga.<\/p>\n
El 92% informa que sus instalaciones no est\u00e1n “muy bien equipadas” para acomodar las estaciones de recarga para veh\u00edculos comerciales.<\/p>\n
El estudio, tambi\u00e9n, se\u00f1ala que menos de la mitad de las empresas est\u00e1 trabajando con gobiernos o empresas de servicios p\u00fablicos para abordar el tema de la infraestructura de puntos de recarga.<\/p>\n
“Los desaf\u00edos de costos y requisitos de infraestructura pueden ser desalentadores, pero hemos empezado a ver surgir soluciones”, coment\u00f3 Scott Phillippi, director de mantenimiento e ingenier\u00eda automotriz de UPS. \u201cEn los Estados Unidos recientemente hicimos un pedido de 50 camiones de entrega el\u00e9ctricos, los que anticipamos estar\u00e1n a la par en cuanto a costos con los veh\u00edculos convencionales que funcionan con diesel. Y en Londres, pudimos encontrar una soluci\u00f3n para nuestras necesidades de recarga a trav\u00e9s de una colaboraci\u00f3n entre el gobierno y organizaciones privadas. La necesidad del negocio, en combinaci\u00f3n con la creciente preferencia que tienen las ciudades y los gobiernos locales por los Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (VE) nos ayudar\u00e1 a alcanzar un punto de inflexi\u00f3n para la adopci\u00f3n de la flota de VE a gran escala”.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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