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En el tercer trimestre de 2018, AP Moller – Maersk avanza en la transformaci\u00f3n estrat\u00e9gica, reportando un crecimiento tanto en los negocios de Oc\u00e9ano como en el no Oc\u00e9ano (Ocean & non Ocean) con un aumento de los ingresos de 31% a USD 10.1 mil millones, 12% excluyendo Hamburg S\u00fcd, un crecimiento en el segmento de no Oc\u00e9ano de 15% ahora contribuyendo con 31% de los ingresos totales y las realizaciones de sinergia.<\/p>\n
\u201cA medio camino de nuestra transformaci\u00f3n, estamos progresando con la integraci\u00f3n de nuestro negocio para servir mejor a los clientes y desbloquear todo el potencial de crecimiento dentro de Log\u00edstica y Servicios. Como resultado, me complace ver un crecimiento en el tercer trimestre en todo el negocio, incluidos los servicios de la cadena de suministro. Nuestra rentabilidad y flujo de caja est\u00e1n mejorando, impactado positivamente por el recargo de emergencia por b\u00fanker anunciado debido al aumento significativo en el precio del b\u00fanker, las sinergias de Hamburg S\u00fcd y la fuerte colaboraci\u00f3n entre los negocios de Oc\u00e9ano y nuestras actividades en las terminales”, dice S\u00f8ren Skou, Director Ejecutivo de AP Moller – Maersk .<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con el tercer trimestre de 2017, los ingresos en Log\u00edstica y Servicios aumentaron un 7.5% y la gesti\u00f3n de la cadena de suministro creci\u00f3 un 16%. Se est\u00e1n desarrollando nuevos productos para mejorar la experiencia del cliente, con resultados ya vistos en este trimestre en los que A.P. Moller – Maersk fue el primero en el mundo en lanzar la confirmaci\u00f3n de reserva instant\u00e1nea para clientes en la industria de contenedores.<\/p>\n
Adem\u00e1s, los terminales Gateway continuaron aumentando los vol\u00famenes de clientes externos, as\u00ed como de Maersk Line y Hamburg S\u00fcd, lo que refleja el impacto de la sinergia de la colaboraci\u00f3n m\u00e1s estrecha. Para el 2019 se esperan sinergias totales con Hamburg S\u00fcd de USD 500m m\u00ednimo, sin incluir el costo de la integraci\u00f3n para 2019, ya que la integraci\u00f3n avanza m\u00e1s r\u00e1pido de lo planeado.<\/p>\n
La conversi\u00f3n de flujo de efectivo mejor\u00f3 de 76% a 95%. El flujo de efectivo libre de USD 2.1 mil millones en comparaci\u00f3n con USD 478 millones en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado nos lleva a una deuda neta menor.<\/p>\n
Los vol\u00famenes del negocio Oceano creci\u00f3 27%, 5% excluyendo Hamburg S\u00fcd, que est\u00e1 en l\u00ednea con el crecimiento del mercado, pero m\u00e1s bajo de lo previsto. S\u00f8ren Skou elabora:<\/p>\n
\u201cEl desempe\u00f1o de nuestro negocio en Oc\u00e9ano a\u00fan se ve desafiado por el aumento de los precios de los b\u00fankeres que no se compensan completamente a trav\u00e9s de las tarifas de transporte m\u00e1s altas. Sin embargo, seguimos viendo mejores resultados en el tercer trimestre despu\u00e9s de un comienzo muy d\u00e9bil para 2018. ”<\/p>\n
El beneficio subyacente en el tercer trimestre ascendi\u00f3 a USD 251m en comparaci\u00f3n con USD 254m en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Las ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n (EBITDA) aumentaron en un 16% a pesar del aumento en el precio de Bunker de Oc\u00e9ano en un 47%.<\/p>\n
Los costos unitarios en un b\u00fanker fijo en Oc\u00e9ano disminuyeron 0.6% (ajustado por el tipo de cambio y la inclusi\u00f3n de Hamburg S\u00fcd) en comparaci\u00f3n con el tercer trimestre de 2017, en parte debido a que los vol\u00famenes son m\u00e1s bajos de lo esperado, puntuales y de estacionalidad.<\/p>\n
Orientaci\u00f3n para 2018<\/strong><\/p>\n A.P. Moller: Maersk espera un EBITDA en el rango de USD 3.6-4 de USD 3.5-4.2 mil millones anteriormente y una ganancia subyacente positiva.<\/p>\n El crecimiento del volumen org\u00e1nico en el negocio de Oc\u00e9ano se espera ligeramente en l\u00ednea con el crecimiento del mercado promedio estimado de 3-4% para 2018. (previamente ligeramente debajo del promedio estimado de mercado de 2-4%)<\/p>\n Se mantiene una gu\u00eda sobre los gastos brutos de capital (capex) alrededor de USD 3 mil millones y una alta conversi\u00f3n de efectivo (flujo de efectivo de operaciones en comparaci\u00f3n con el EBITDA). Para 2019 ahora esperamos un gasto de capital bruto de USD 2.5 mil millones.<\/p>\n La gu\u00eda contin\u00faa sujeta a incertidumbres debido al riesgo actual de mayores restricciones en el comercio global y otros factores que impactan las tarifas de transporte de contenedores, los precios de los b\u00fankeres y la tasa de cambio.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [:es] En el tercer trimestre de 2018, AP Moller – Maersk avanza en la transformaci\u00f3n estrat\u00e9gica, reportando un crecimiento tanto en los negocios de Oc\u00e9ano como en el no Oc\u00e9ano (Ocean & non Ocean) con un aumento de los ingresos de 31% a USD 10.1 mil millones, 12% excluyendo Hamburg S\u00fcd, un crecimiento en el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"template":"","news_tax":[],"user_type":[],"class_list":["post-10705","news","type-news","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n