![\"\"](\"https:\/\/amchamchile.cl\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/upsd.png\")
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UPS\u00a0 <\/sup>anunci\u00f3 los resultados del UPS Business Monitor\u2122 Export Index Latin America 2018<\/em> (BMEI), que proporciona hallazgos y tendencias sobre el comportamiento de las importaciones y exportaciones de las peque\u00f1as y medianas empresas (PYMEs), un segmento que genera el 60 por ciento del empleo en Am\u00e9rica Latina[1]<\/a>.<\/p>\n El estudio identifica \u00e1reas de mejora para que las empresas fortalezcan sus negocios, ayud\u00e1ndolas a comprender los factores cr\u00edticos de las transacciones comerciales transfronterizas y brindando informaci\u00f3n esencial sobre los criterios de toma de decisiones de las PYMEs.<\/p>\n El estudio BMEI 2018, realizado en conjunto con RGX Global Export Network<\/a>, entrevist\u00f3 a 2,082 peque\u00f1as y medianas empresas exportadoras e importadoras en 11 pa\u00edses latinoamericanos, y Estados Unidos, de las industrias manufactura industrial, automotriz y alta tecnolog\u00eda. Adicional, se llevaron a cabo entrevistas a fondo con 16 funcionarios superiores de organismos gubernamentales y l\u00edderes de la industria de entidades privadas vinculados al comercio exterior y electr\u00f3nico. Su perspectiva proporciono informaci\u00f3n sobre el contexto y los antecedentes de cada pa\u00eds, industria y la regi\u00f3n.<\/p>\n “A medida que Am\u00e9rica Latina experimenta un mayor crecimiento en las exportaciones e importaciones por parte de las PYMEs, en UPS queremos equipar a este sector con un entendimiento m\u00e1s profundo de las transacciones transfronterizas para ayudarlos a dise\u00f1ar una estrategia que satisfaga las brechas entre exportadores e importadores”, se\u00f1al\u00f3 Ingrid Ritter, directora de mercadotecnia para la Regi\u00f3n de las Am\u00e9ricas en UPS.<\/p>\n Principales hallazgos del estudio<\/strong><\/p>\n El enfoque del estudio en los importadores (compradores) y los exportadores (vendedores) revela hallazgos clave en cuatro \u00e1reas de mejora para los exportadores e importadores, a fin de fortalecer sus relaciones comerciales e impulsar el flujo de las transacciones.<\/p>\n Flujo de log\u00edstica<\/strong><\/p>\n En el estudio se solicit\u00f3 a los exportadores que autoevaluaran sus ventajas competitivas, dejando a un lado el precio y la calidad del producto. En la muestra total, los exportadores denominaron los servicios de env\u00edo y log\u00edstica como su principal ventaja competitiva; 26% seleccion\u00f3 esta respuesta.<\/p>\n Adem\u00e1s, el estudio revela un efecto categ\u00f3rico de los servicios de env\u00edo y log\u00edstica en las ventas en l\u00ednea. En el caso de los exportadores que dijeron que sus ventas en l\u00ednea hab\u00edan aumentado, el 41% cit\u00f3 los servicios de env\u00edo y log\u00edstica que ofrecen a sus clientes como su principal ventaja competitiva.<\/p>\n Flujos en l\u00ednea<\/strong><\/p>\n El 73% de los importadores encuestados en Am\u00e9rica Latina confirmaron que est\u00e1n realizando compras en l\u00ednea, mientras que solo el 56% de los exportadores de la regi\u00f3n venden sus productos en l\u00ednea. El 70% de todos los importadores latinoamericanos mencionaron que realizan compras en l\u00ednea a trav\u00e9s de los sitios web de sus proveedores.<\/p>\n Los importadores mencionaron que su mayor obst\u00e1culo para realizar transacciones en l\u00ednea era contar con informaci\u00f3n insuficiente o incompleta del producto como la descripci\u00f3n del producto, fotos y especificaciones t\u00e9cnicas, disponibles en el sitio web del proveedor o en los marketplaces.<\/p>\n El uso de canales en l\u00ednea para llevar a cabo transacciones comerciales todav\u00eda est\u00e1 rezagado con respecto a los canales tradicionales, como son el tel\u00e9fono, el contacto cara a cara y el fax. Sin embargo, el estudio revel\u00f3 que los importadores demostraron una mayor tendencia que los exportadores a adoptar canales en l\u00ednea para las transacciones.<\/p>\n El 29% de los exportadores que informaron un aumento en las ventas en l\u00ednea, mencionaron que los compradores indicaron que quer\u00edan realizar sus compras en l\u00ednea como el principal motor para aumentar las ventas.<\/p>\n Flujos de pago<\/strong><\/p>\n Los exportadores en los Estados Unidos indicaron una mayor aceptaci\u00f3n de las tarjetas de cr\u00e9dito y PayPal (39%) que sus contrapartes en Am\u00e9rica Latina (10%), pero incluso en los Estados Unidos, los niveles de penetraci\u00f3n de los m\u00e9todos de pago digital son bajos.<\/p>\n El impacto general de las ventas y compras en l\u00ednea sobre los costos de las transacciones ha sido m\u00ednimo; 57% de los exportadores y 50% de los importadores informaron no haber tenido cambios. Adem\u00e1s, el 28% de los exportadores y el 34% de los importadores informaron un aumento en los costos de las transacciones, destacando as\u00ed el hecho de que lo digital no significa necesariamente m\u00e1s barato.<\/p>\n Flujos de proveedores<\/strong><\/p>\n Las PYMEs importadoras y exportadoras est\u00e1n bastante de acuerdo en lo que se refiere a identificar los principales puntos d\u00e9biles en la relaci\u00f3n entre compradores y proveedores. Los aspectos m\u00e1s cr\u00edticos de las transacciones transfronterizas \u2013aparte del precio y la calidad del producto\u2013 coinciden. Ambas partes citaron soluciones de env\u00edo y log\u00edstica, flexibilidad en los t\u00e9rminos de pago y servicio posventa, como los tres principales y cr\u00edticos aspectos en la relaci\u00f3n proveedor-comprador.<\/p>\n El 88% de los importadores dijo que considerar\u00edan cambiar de proveedor, y desatacaron la alta probabilidad de que los importadores cambien si les ofrecen mejores t\u00e9rminos y condiciones. Este peque\u00f1o grupo cit\u00f3 la “buena relaci\u00f3n entre el precio y la calidad de los productos del proveedor” (44%) y “una relaci\u00f3n de larga duraci\u00f3n entre el proveedor y el comprador” (35%) como las dos razones principales por las cuales no cambiar\u00edan de proveedor.<\/p>\n En el estudio BMEI 2018, la mayor\u00eda de los exportadores e importadores indicaron que experimentaban retrasos en las entregas (63% y 79%, respectivamente). La causa principal de las demoras en las entregas que mencionaron ambas partes fueron los retrasos en la producci\u00f3n.<\/p>\n Informaci\u00f3n relevante por industria<\/strong><\/p>\n En cuanto a los flujos de pago, la industria automotriz es la que tiene mayor nivel de aceptaci\u00f3n por las transacciones en l\u00ednea con las tarjetas de cr\u00e9dito (23% vs.18% de la muestra total) y el uso de PayPal (18% vs. 9% de la muestra total).<\/p>\n En los flujos en l\u00ednea, la brecha entre el uso de \u00a0los canales en l\u00ednea identificados por los exportadores e importadores persiste en el desglose por industria, con la brecha m\u00e1s grande en la industria de manufactura industrial (18 puntos porcentuales) y la brecha m\u00e1s peque\u00f1a en la industria de alta tecnolog\u00eda (10 puntos porcentuales).<\/p>\n Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n y material de prensa sobre el estudio BMEI, visite www.pressroom.ups.com<\/a><\/p>\n [1]<\/a> https:\/\/www.caf.com\/es\/actualidad\/noticias\/2016\/06\/america-latina-en-busca-de-pymes-mas-competitivas\/<\/a><\/p>\n [:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [:es] UPS\u00a0 anunci\u00f3 los resultados del UPS Business Monitor\u2122 Export Index Latin America 2018 (BMEI), que proporciona hallazgos y tendencias sobre el comportamiento de las importaciones y exportaciones de las peque\u00f1as y medianas empresas (PYMEs), un segmento que genera el 60 por ciento del empleo en Am\u00e9rica Latina[1]. 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