![\"\"](\"https:\/\/amchamchile.cl\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Maersk-Line-3.jpg\")
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El salm\u00f3n chileno -producto estrella que actualmente llega a 75 mercados, generando m\u00e1s de 30 millones de porciones al mes- sigue recibiendo buenas noticias. Maersk Line se\u00f1al\u00f3 que su exportaci\u00f3n se ha optimizado considerablemente en lo que va del presente a\u00f1o, lo que se explica por la eficiencia que han tenido las rutas que recorre la empresa, incrementando la cobertura portuaria con recaladas directas a sectores de gran demanda en el continente asi\u00e1tico.<\/p>\n
Lo anterior, en conjunto a las rutas tradicionales AC1 (Per\u00fa y Chile) y AC3 (costa oeste Am\u00e9rica del Sur), ha mejorado la conexi\u00f3n de dichos destinos con puertos como San Vicente, reconocido por ser el principal punto de embarque de salm\u00f3n en el pa\u00eds.<\/p>\n
Esta eficiencia se repite en las dos rutas m\u00e1s importantes desde nuestro pa\u00eds para el negocio acu\u00edcola: Jap\u00f3n (con peak entre febrero y marzo) y Rusia (peak entre mayo y julio).<\/p>\n
\u201cNuestro objetivo principal es fomentar el comercio internacional, porque es la base para el desarrollo de las econom\u00edas. Por eso, buscamos seguir haciendo crecer la exportaci\u00f3n chilena de los salmones mediante la renovaci\u00f3n permanente de nuestro compromiso con la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la mejora de las rutas que unen al continente americano con el asi\u00e1tico, para as\u00ed ofrecer un servicio cada vez mejor a los clientes con una red optimizada y con mayor cobertura de mercado a nivel mundial\u201d, se\u00f1ala Ignacio Lara, Gerente de Ventas de Maersk Line Chile.<\/p>\n
Otro factor importante de optimizaci\u00f3n ha sido el cuidado de la carga. El traslado del salm\u00f3n requiere de atenciones especiales para que llegue con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad a una mesa en el otro lado del mundo. En ese sentido Maersk Line, entendiendo la necesidad de un servicio integral, ha innovado no solo por mar, sino que tambi\u00e9n por tierra. El servicio E2E (end to end, puerta a puerta) se compromete con una cadena log\u00edstica completa, donde el cliente est\u00e1 confiado de que el transporte no tendr\u00e1 interrupciones y ser\u00e1 totalmente intermodal, brindando control, visibilidad y seguridad.<\/p>\n
Con lo anterior, como pionero en la transformaci\u00f3n continua de la industria, la naviera ha introducido procedimientos que posibilitan realizar todos los tr\u00e1mites de embarque de forma segura, desde la cotizaci\u00f3n y la reserva en l\u00ednea hasta el estado de cuenta del servicio y el monitoreo de la carga, beneficiando as\u00ed tanto al cliente como a las otras partes de la cadena log\u00edstica, simplificando los procesos.<\/p>\n
La integraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda de monitoreo \u00fanica en su tipo para navieras, Remote Container Management (RCM), permite el rastreo total del producto durante todo el trayecto al contar con seguimiento y medici\u00f3n de la temperatura de los contenedores en tiempo real, pudiendo controlar todas las condiciones Esto es fundamental, considerando que un 36,4% de los salmones chilenos se trasladan refrigerados, mientras que un 62,2% lo hace de forma congelada.[:]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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